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仓储物流降本增效

仓储公司的大成本是什么，很多人肯定会说，人工啊！但如果你打开一家仓储公司的财务报表看一下，会令你大吃一惊。大的成本是仓库场地租金，大约是人力成本的2倍左右。人力成本是第二大成本，如果再小一点的公司，人力成本可能会是第三大成本了。仓储公司场在租金加人力成本几乎占到总成本的60%以上。这个硬成本怎么降啊，在目前中国房地产市场环境下，租金只会上涨不会降，人力成本也一样。做仓储行业，想降本，真是太难了。

首先要明确一个概念，降本增效是一个相对概念，不是概念。仓储物流的成本是一直增加的。相对概念是指要降低仓储物流成本在商品价格中的占比，也就是我们常说物流费用率。但这个指标太宽泛了，社会总物流成本/GDP，是指全行业的，中国目前14.7%左右，微观上没有多大参考意义。物流费用率高的生产制造业与低的金融业，两者一个在天上一个在地上。整个仓库物流行业的降本增效的实现，还要靠企业在实际工作中一点点做出来。

减少重复劳动。下面就说说仓储物流企业在实际工作中如何实现降本增效。做过仓库管理的人可能都有体会，仓库里的重复劳动非常多。这个在卸货时特别多，比如一批货，是要分批次，分品类的。很多仓库工人不管三七二十一，先从车上搬下来，拉到仓库，在重新分类。这么一重新分类，等于又卸了一遍。的卸货师傅，卸货时会直接将批次分好，一次完成。很多货物清点了一遍又一遍，这个清点一遍，那个人又清点一遍，后数量都对不上，第三个人又清点一遍。很多货物摆放好才发现没有码齐，库容库貌不合格，拆了再摆。类似的事情，在仓库整天都在发生。原因在于仓库流挰管控不到位，工人们在执行过程中肆意改变流程，而管理者的监管不够严格。责任落实不够清晰。比如卸货，如果发现没有分类应当给予处罚，当工人知道为自已的错误负责时，下次他自然会校正。仓库管理对于流程的执行特别重要，执行力不够就会产生很多重复劳动。时间与工工人的体力都是成本，把力气用到这里就用不到那里了。所以，对于流程的监管执行，减少重复劳动，是减少仓库成本的重要途径之一。

仓库闲置率。仓储公司大的成本是场地租金，对闲置率的控制直接影响到成本。托管仓库在经营过程中，客户流动率较高，进来与出去的客户偶合度较小。由于货物品类不一，没办法统一摆放，势必会造成一定程度上的浪费。一个托管仓库正常的闲置率10%-5%，如果超过10%，仓库的赢利能力就会大大下降。这等于成本变相增加了10%。仓储经营本来就是微利，这么一来，毛利可能就没了。所以，仓库空置率，是一个仓库管理水平的体现。

外包仓库或托管仓库降本增效大的未来还在于智能化。基于人的管理财务成本与管理成本逐年增长，而仓储公司的利润却逐年下降。如果管理粗放，稍不注意，毛利空间就被压缩没有了。如果仓储智能设备可以逐步取代现在的仓库操作工人，机器的管理成本可以趋近于零，没有情绪，可以24小时作业，而且准确率远大于人工。如果仓库设备智能化，原来地坪的效率会成倍的提高。现在地平的效率大于1件/平*天，智能仓储设备能使这个值至少提高到3件/平*天，库存周转频率也会成倍提高。按照这样推算，1万平的智能仓库，未来少可以抵原来同样的3仓库的产值，日常的成本可能还不级原来的一半。这样才直正实现了仓储物流业的降本增效。

仓储物流业的降本增效之路，在没有实现全面智能化以前，并不会有实质性改变。因为仓储物流的运营成大的成本是场地租金与人力成本，而这两成本都是在逐年上涨，而且幅度都很大。只要仓库的工作主要还是靠工人的体力输出完成，意味着仓库的内核并没有实质性改变。降本增效也没有实质性进展，实际工作中只是在减少浪费上下功夫。比如对流程管控，减少重复劳动，减少等待时间，减少闲置率，目的都是在减少成本浪费，这个是仓储企业任何时候都要追逐的目标。而仓储物流业的真正的降本增效就是减少成本投入，同时提高生产效率。否则，降本与增效是不可能同时实现的，靠人工投入完成任务，效率与时效的提高都要伴随着更大的成本投入。电商仓储物流的降本增效之路，来日方长！